C’est plus écologique que Polarfront a repris la mer le 21 mars,  après une refonte totale de ses systèmes de propulsion et de production d’énergie. Il aura fallu 4 mois à Concarneau et 22 500 heures de travail pour réaliser ce chantier colossal. De l’hélice à la passerelle, tous les systèmes ont été repensés et renouvelés pour que Polarfront ne consomme que le strict nécessaire.

Les essais en mer réalisés le 18 mars ont permis de confirmer ce qui était attendu de ce challenge un peu fou. Notre navire peut désormais naviguer à sa vitesse de croisière (8,5 nœuds) sur un seul groupe électrogène (280 kW, soit la puissance d’un camion), lui permettant de réaliser autour de 40% d’économie de gasoil en transit par rapport à son moteur d’origine et réduisant d’autant ses émissions de CO2. Nous sommes impatients de vous présenter les chiffres de l’exploitation globale qui seront encore plus satisfaisants.

Polarfront est arrivé en Norvège le 28 mars après une semaine de traversée. Avec le recul des essais en mer et de cette première traversée, nous pouvons dire avec certitude que cette transformation était un pari fou, mais un pari réussi !